電池PACK通常情況下指的是包裝、封裝和裝配，搭配組合電池的操作過程，由于鋰電池是根據(jù)單體鋰電池的串并聯(lián)電路構成一定的電壓和容量，加裝鋰電池保護板，可以充放電的組裝操作過程。例如：兩個電池串聯(lián)起來，按照客戶要求構成某一特定形狀，我們就叫它PACK。

PACK電池組裝工藝是鋰電池包生產(chǎn)的至關重要步驟，其重要性也伴隨著電動汽車行業(yè)市場的不斷發(fā)展而看起來變得越來越顯著。現(xiàn)階段，汽車用動力電池基本上由以下幾個系統(tǒng)構成：電池模組、電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電氣及機械系統(tǒng)。

鋰電池包PACK產(chǎn)品結構設計要充分考慮的6大因素：

1、鋰電池包結構PACK設計牽涉到許多層面：如機械結構設計，要充分考慮強度，抗震等級，散熱/加熱，防潮，防塵等;要充分考慮電氣設計，要充分考慮安規(guī)，EMC安規(guī)等;還要充分考慮鋰電池管理系統(tǒng)設計，要充分考慮過沖，虧電，過溫，檢測精度，電池均衡等，要保證電池安全靠譜都是要經(jīng)過合理設計和行業(yè)市場證實的。

2、動力鋰電池包PACK產(chǎn)品結構設計要充分考慮因素：

a.維持鋰電池包內(nèi)外氣壓平衡，由于鋰電池包在充放電操作過程中溫度會有變化，因此造成電池包內(nèi)氣壓變化，而PUW防爆閥能夠透氣的同時又不容易滲水，因此能夠保持包內(nèi)氣壓一直和外界一樣;

b.防爆，鋰電池包一旦發(fā)生熱失控，電池包內(nèi)氣壓大幅度上升，這個時候電池包就有爆炸的危險，因此PUW防爆閥就成了突破口，能夠及時性快速泄壓。

c.防潮，防水等級達到IP68;

3、在PACK鋰電池包搭配組合中，除此之外電池組的安全性可靠性防護等級的控制，制冷制熱方面，尤其是要注意電池連接的方法，要充分考慮BMS測量的精度問題，這個問題普遍存在，忽視了壓降對測試的影響，進而造成電池組的均衡能力。

4、鋰電池包PACK結構中防潮，抗震等級都很重要。說起來電池PACK是一個商業(yè)綜合體，牽涉到很多方面的問題，但是如果能把細節(jié)做好就早已很不錯了。

5、鋰電池包PACK產(chǎn)品結構設計的集成：單個模塊PACK結束后，要相互串聯(lián)起來組合成電池組，這時應充分考慮彼此之間的可串聯(lián)性，滿足需要快速安全的串聯(lián)接口形式。

6、電池PACK產(chǎn)品結構設計內(nèi)部絕緣設計問題：電池在設計時早已充分考慮正負極的絕緣問題了，但是車載電池的不確定因素太錯綜復雜了，因此在PACK電池設計的操作過程中要一定要單獨設定絕緣條件，滿足需要撞擊，震動，潮濕等多種錯綜復雜的環(huán)境下電池仍然安全有效。

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