電池是電動車的“大腦”，而鋰電池也逐漸開始憑著各種各樣優(yōu)越性顯露角頭?？墒?，若是要想增加其壽命，就務(wù)必得懂如何正確充電!有些人感覺，鋰電池激活時(shí)充電時(shí)間一定要超過12小時(shí)，反反復(fù)復(fù)沖進(jìn)去3次，才還可以激活，但實(shí)際上這是一個(gè)非常大的錯誤觀念，歸根結(jié)底過度充電和過放電基本都是會對鋰電池造成 不一樣的程度的影響!那今天我們來看下鋰電池充電方法,電動車鋰電池充電方法。

鋰電池充電方法

1、首次充電時(shí)，保證在5-六個(gè)鐘頭充滿就可以。是因?yàn)楦呔畚镤囯姵爻鰪S仍未使用的情況下，還沒有經(jīng)歷過充電和放電，因此充電時(shí)間不適合較長。

2、首次充電時(shí)，不要讓高聚物鋰電池到徹底關(guān)機(jī)。一般來說現(xiàn)況下，新高聚物鋰電池的用電量并不會有很多，也不會太少，騎游到高聚物鋰電池顯示電池電量最后方格的情況下，就可以籌備充電了。

3、首次充電時(shí)，挑選在大白天充電。夜里充電比較容易產(chǎn)生過度充電現(xiàn)象，傷害電瓶。而在大白天充電易于控制充電時(shí)間，充電時(shí)要特別注意看好時(shí)間哦。

4、若是夏季給高聚物鋰電池首次充電時(shí)，充電器很有可能生熱飛快，生熱很高，因此充電器不要擺在易于發(fā)熱燃燒的物件以上，個(gè)人建議也不要擺在電瓶車的底座上，以防起火。

5、再次充電的情況下，還可以挑選深層次放電，隨后開展一回較長時(shí)間的充電，這一個(gè)充電還可以維系8-9乃至10個(gè)鐘頭，目的是讓三元聚合物鋰電池氧化反應(yīng)開展一回完善的充電循環(huán)。

高聚物鋰電池的正確合理電池充電方法：

1、聚合物鋰電池電池充電時(shí)，電池充電器盡量避免是選取原裝的專用型電池充電器，否則的話會直接影響或毀損高聚物鋰電池。

2、高聚物鋰電池電池充電時(shí)盡量避免用很多的以慢充方式方法展開，最大限度規(guī)避閃充，反反復(fù)復(fù)充放電也會直接影響高聚物鋰電池的使用壽命。

3、電子設(shè)備高至7天不安全使用，應(yīng)將高聚物鋰電池適當(dāng)保持穩(wěn)定后再安全使用，高聚物鋰電池有自放電現(xiàn)況。

4、高聚物鋰電池電池充電時(shí)間段并不等于愈長愈好，對平常電池充電器而言，當(dāng)高聚物鋰電池充滿后應(yīng)當(dāng)馬上中止電池充電，否則的話高聚物鋰電池會受到產(chǎn)生熱量或溫度過高直接影響充電電池性能指標(biāo)。

5、高聚物鋰電池電池充電完畢后，最大限度規(guī)避在電池充電器上擺放高至10鐘頭，如較長時(shí)間不使用的情況下應(yīng)當(dāng)保證電子設(shè)備和高聚物鋰電池充電電池剝離。

電動車鋰電池充電方法

1，不要長充深充，長充很有可能造成 過度充電。鋰電池或充電器在電池充滿后基本都是會自動停充，并沒有鎳電充電器常說的持續(xù)性10幾小時(shí)的“涓流”充電。換句話說，假如你的鋰電池在充滿后，擺在充電器上也是白充。

2，不要過度充電過放。低電壓的過放或自放電反應(yīng)會造成 鋰離子活性物質(zhì)分解破壞，并不等于還可以還原。而鋰離子電池任何形式的過度充電基本都是會造成 電池性能受到嚴(yán)重破壞，乃至發(fā)生爆炸。鋰離子電池在充電過程必要規(guī)避對電池產(chǎn)生過度充電。

3，考慮到鋰電池是屬于無記憶性電池，客戶使用中個(gè)人建議在每一次亦或是每天騎游后就可以對電池組開展規(guī)律性的充電亦或是補(bǔ)電，這樣會大幅度提高電池組的壽命。個(gè)人建議不要每一次都騎行至電池組不可放出用電量后再開展充電，不建議放電超過于電池組容量的九十%。

4，當(dāng)電動車開機(jī)啟動、踏上斜坡路、砂石路亦或是劇烈迎風(fēng)狀態(tài)下，個(gè)人建議客戶在騎游時(shí)同一時(shí)間使用腳蹬助推，促使電池及電機(jī)享有最長壽命。

5，電池組容量是在恒溫二十五℃時(shí)開展測量的，因此在冬季,電池容量的發(fā)揮、以及駕駛里程略有降低是被視為正常的。個(gè)人建議在冬季，在環(huán)境溫度較高的地方對電池組開展充電，保證可以電池組充飽。

6，電動車在不騎游亦或是停放的現(xiàn)況下，個(gè)人建議客戶拔下電池組與電動車的連接插頭，亦或是關(guān)閉電源鎖。是因?yàn)殡姍C(jī)和控制器在空載狀態(tài)下會有耗電，請規(guī)避用電量浪費(fèi)。

電動車鋰電池充電方法不正確造成 的危害

很多的普通用戶基本都是會感覺，電動車沒電了就去給鋰電池充電。歸根結(jié)底鋰電池的充放電頻次是比較有限的，因此應(yīng)當(dāng)將鋰電池的電最大限度用光再充電。大多數(shù)情況下，應(yīng)當(dāng)把電池電量用完再充電，殊不知，即便電動車仍然剩下相應(yīng)的用電量，但已經(jīng)不能滿足次日的行程，那這個(gè)時(shí)候還是須要當(dāng)天晚上充電的。然而，若是電動車發(fā)生用電量過低的現(xiàn)況，這個(gè)時(shí)候強(qiáng)制駕駛電動車的話，很有可能會發(fā)生因電池過度放電而造成 電壓過低，造成 影響電池壽命的不良后果。

1/5