下面來簡單解析一下鋰電池充放電次數(shù)。

進口三元鋰電池充放電次數(shù)可達到約3000次左右，國內品牌大概也就是800-1000次。正常用鋰離子電池充電放電次數(shù)高達到2000次。鋰離子電池有三元鋰離子電池、鐵鋰離子電池、聚合物鋰離子電池，各有差距。正常用鉛酸電池各充電放電次數(shù)高達500次、如平液電池、富液電池、膠體電池等各有不同。

2.磷酸鐵鋰電池充放電次數(shù)

現(xiàn)階段新能源汽車上使用的動力鋰電池重要是三元鋰離子電池、鈷酸鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池這三種，不管是哪一種類型的電池，都會存在使用壽命，動力鋰電池的壽命是按照循環(huán)使用次數(shù)來進行衡量的，充放電的次數(shù)越多，電池的使用壽命就會越少。有關于動力鋰電池電芯循環(huán)使用次數(shù)國家硬性要求一定要在1000次以上，磷酸鐵鋰一般來說可以做到2000次，而三元鋰離子電池一般來說也可以1000次以上。

不同的電池有不同的循環(huán)使用壽命。通常三元鋰動力鋰電池的循環(huán)使用壽命在1500次到2000次左右。故此單純的充電次數(shù)并不會影響到電池的壽命。動力鋰電池的壽命只會根據(jù)循環(huán)次數(shù)來降低。充電次數(shù)并不能夠直接關系到動力鋰離子電池的使用壽命，在一次充放電的循環(huán)中多次充電也只能算是電池壽命的一次循環(huán)使用。故此我們在選擇電動汽車的時候，不用太擔心充電次數(shù)多而影響到動力鋰離子電池的使用壽命。

3.鋰離子電池循環(huán)次數(shù)越多越好。

500次是鋰離子電池的常見值，針對不同的材料制作的鋰離子電池充放電次數(shù)從300-3000次不等。這個系數(shù)的實際含義每個廠可能有所不同，大致可以稱之為：按廠商規(guī)定的充放電倍率(比如1C放電，0.3C充電;每次從0%充放到100%，照此循環(huán))下，500次循環(huán)后，電池容量還剩最原始的80%。假如電池正極極片和鋰離子電池負極極片配合的好，電池注液量等過程溫度控制系統(tǒng)和故此工步都達到標準規(guī)范之上，那么做出來的電池不合格率會很低的，而且相關于來講同一批次電池的質量應該都沒什么大問題，電池質量充放電次數(shù)和使用習慣的關系無法估量。